消费者接受度提高：消费者对新能源汽车的认知和接受度，随着政策补贴、充电设施完善以及产品性价比提升，而逐渐提高。
产业链逐步完善：泰国以罗勇府为核心的汽车产业集群逐渐形成，产业链配套能力不断增强。动力电池、电驱、电控等关键零部件本地化率逐步提高，部分企业零部件本地化率已达50%。
产业规划引导：泰国政府提出“30@30”战略，目标到2030年电动汽车产量占全国汽车总产量的30%，并通过东部经济走廊（EEC）计划吸引外资，推动新能源汽车产业向高端化、智能化方向发展。
多方势力博弈加剧：日系车企加速电动化转型，推出电动皮卡等特色产品；特斯拉等欧美品牌依托品牌影响力瞄准中高端市场；本土车企也在政策扶持下探索合作与创新，市场竞争日益激烈。
机遇：泰国作为东盟最大的汽车制造国，具备辐射东南亚市场的地理优势，新能源汽车出口潜力巨大；政府政策持续支持和产业链完善为产业发展提供了良好基础，未来有望成为东南亚新能源汽车出口枢纽。
注意！最后的一个重点就是：随着一个巨型产业的蓬勃发展，由此而生的是该行业的人才短缺！
一.主打实用技术的具体课程
纯电动车（BEV）、高能（HEV）和混合动力混合动力车（PHEV）知识体系也在其中。
除了关于各类电动汽车的现代技术，包括纯电动车（BEV）、高能（HEV）和混合动力混合动力车（PHEV），学生们还将能够进行实际实验，如制造电动汽车、电池测试和电池测试，包括各种电动机的驱动控制、安全系统、变速箱、悬挂系统，以及驱动控制系统的人工智能技术等。
二.泰国本地的校企合作,给予学生更多机会
此外，学生们还参加了主题为“生物燃料——未来农业能源”的讨论，以丰富他们对替代能源问题的认识，这些议题是汽车行业生态系统转型的核心。
博仁大学与国内众多知名高校的工业新能源汽车、汽车工程专业保持课程共建，学术共享，紧密连接中国的领军技术信息。
博仁大学携手浙江科技大学，积极响应国家“一带一路”倡议，培养新时代复合型人才，助力中国企业走出去。
